查询方式: 按品牌查询 按价格查询 高级搜索
您的位置:首页 > 飞机详解
飞机详解
 仙童Fairchild Merlin
指导价   647万元
机型级别   
生产商   仙童飞机公司
经销商报价   647万元
  • 概况
  • 引擎 座位数19
  • 性能
  • 最大航程(公里)2231 最大巡航速度(Km/小时)556
  • 标准巡航速度(km/小时) 最大巡航高度(米)8230
  • 起飞距离(米) 降落距离(米)
  • 内部
  • 宽度(米)5.2 高度(米)4.8
  • 长度(米)10.6 舱室容积(立方米)
  • 行李舱容积(立方米)
  • 外部
  • 外部总长(米)42.2 外部总高(米)16.8
  • 翼展(米)46.3
  • 重量
  • 最大起飞重量(kg)12500 最大降落重量(kg)12500
  • 最大零燃油重量(kg) 最大载重(kg)4287
  • 其他特点
  •  

    Fairchild Merlin综合介绍

     

      原型IIA级到空气中,首次于1965年4月13日,约15个月后竞争榉木模型65-90“空中国王”(也有人从型号65女王空气派生)。 36梅林IIA模型建立与加勒特AiResearch TPE - 331 - 1发动机的后续模型,称为前SA26 - AT梅林IIB级进入生产后AiResearch被任命为经销商的类型[1] TPE - 331成为最终发动机的所有后续的生产Merlins和遵循较长的机身地铁。澳大利亚民航部(现为民航安全局)发生在1969年交付4梅林IIBs和经营将近15年[2]梅林国际投资协定和IIBs视觉上仍明显女王空气衍生物;特色作为他们用相同的平顶发动机舱神剑女王播出女王空气tailplanes和翅膀; airstair在同一地点,相同的一般设计为皇后空气;和鼻子,尤其是类似,它是相同的一般访问面板的形状相同的大小,形状和位置女王空气。

      这些视觉的相似性与未来的模式,SA226 - T的梅林三,这是摆在1972年2月87梅林IIBs建成后,在生产结束。这新的机翼和发动机短舱,倒入口加勒特引擎(这再次成为所有后续的生产模式定义功能),具有两个车轮上的每条腿的新的起落架,重新设计的水平尾翼安装在垂直尾翼,而不是在机身在早期的模型[3]和重新设计,不再与行李舱空间以及梅林II系列飞机的鼻子中发现的航空电子鼻。所有这些设计的变化来自地铁设计,这是发生在20世纪60年代后期发展。

      SA226 - TC新城更多或一个新的设计,概念上一片梅林II(它表面上相似)的大小可容纳22名乘客。原型新城的建设开始于1968年和1969年8月26日首飞。所提供的标准引擎,两个TPE331 - 3UW驾驶3叶螺旋桨的涡轮螺旋桨飞机。一个企业版本称为SA226 - AT梅林四是销售和最初这个版本的销售大致双地铁。[4]这些销售并没有马上即将到来,然而,作为该公司的发展资金紧张新城的原型和缺乏资金用于生产齿轮[5]这种情况在1971年后期纠正,当埃德Swearingen同意出售90%的公司飞兆半导体公司,并改名Swearingen航空集团公司。

      截至1972年6梅林的IV月底已建成[6],和旁边的同时,产生的短机身梅林三,逐步建立生产。 1974年,原梅林四和地铁模型被替换后约30梅林的IV,已建成地铁约20 SA226梅林IVA部和SA226 - TC地铁II [7],其中所提出的的变化较大,ovalised矩形窗口更换一个小型火箭辅助(RATO)在尾锥火箭的早期飞机的圆形舷窗式的窗户,和可选的条文,这是提出“热高”的机场,以改善起飞性能。 SA226 - T的梅林IIIA部同年梅林三所取代,一个额外的窗口,并在机舱右侧的机身两侧airstair后面的一个小窗口。梅林IIIA的客户包括阿根廷空军,阿根廷陆军和比利时空军。

      SA227 - TT梅林IIICIn 1979年1月生产的梅林IIIA赞成SA226 - T(B)梅林IIIB部结束。 IIIB部差异主要是由增加功率TPE331 - 10U行驶在相反的方向转向那些早期机型的四叶螺旋桨发动机。 SA227 - TT梅林IIIC下,与SA227 - AC新城第三(第一条地铁三是飞兆半导体C / N AC - 420和第一梅林IIIC是C / N TT - 421,地铁站和梅林这架飞机同时推出连续编号的舞台不同的前缀来表示不同类型),和梅林下腔静脉地铁三版SA227后紧接着(第一梅林下腔静脉C / N - 423)。梅林IIIC是一个重新设计,以整合结构和其他的变化,但视觉上梅林IIIB部,重新设计的地方,特别联邦航空条例第41(SFAR 41)飞机兼容。梅林下腔静脉版本最初在1980年高达14,000磅(6,350公斤),提高到14,500磅(6577公斤)的认证,作为发动机和结构升级。提供了一个选项去为16,000磅(7,257公斤)的高。其他并入梅林下腔静脉的改善是一个10英尺(3.05米),翼展增加(由简单的删除从地铁二翼的翼尖,抽薹延伸到每个机翼年底,并装修一新的翼尖权宜之计取得重新设计以减少阻力),重新设计的“快速访问”发动机整流罩和驾驶梅林IIIB部的四叶螺旋桨,和其他减阻机身的修改,包括起落架门TPE331 - 11U发动机,齿轮结束后延长。 [8]美国陆军买了二手梅林下腔静脉和经营孤UC - 26C。

      接近年底生产的梅林的短机身变种,可选的翼梢小翼提供。 10人在过去的25 SA227 - TTS建梅林300S的翼梢小翼。短机身Merlins生产建设梅林IIIC C / N TT - 541在1983年结束。最后梅林下腔静脉(C / N AT - 695B)始建于1987年,地铁生产在1998年结束。[5]

 仙童Fairchild Merlin-图片
 机身外观
 机舱内饰
  • *飞机名称:

    仙童Fairchild Merlin

  • *您的姓名:

    *联系电话:

  • *电子邮件:

    *QQ号码:

  • *留言内容:

如何购买新飞机
飞机超市网-版权所有 电话:4000041455
电话:4000041455
关闭